Pemesinan Suku Cadang Pesawat Paduan Titanium yang Efisien

Sebagai semacam bagian material berkekuatan tinggi, bagian paduan titanium memiliki nilai aplikasi yang sangat tinggi dalam bagian pesawat  bidang. Metode pemesinan tradisional tidak lagi sesuai untuk persyaratan produksi struktur pesawat modern. Oleh karena itu, penggunaan bagian paduan titanium dapat memenuhi persyaratan pengembangan pesawat secara maksimal. Bagian paduan titanium telah banyak digunakan dalam konstruksi pesawat terbang. Misalnya, sekrup dan mur dapat digunakan untuk memperbaiki rangka badan pesawat yang lebih besar, dan bagian-bagian penting seperti bilah mesin dan pendaratan. gerigi dapat dibuat dari bahan paduan titanium.

Bidang aplikasi dan keunggulan bagian paduan titanium titanium

1.1 Bidang aplikasi bagian paduan titanium

Ambil contoh pesawat penumpang B777. Coran paduan titanium digunakan dalam pembuatan rangka pemasangan pesawat. Dapat dilihat bahwa dalam pembuatan pesawat sipil, teknologi aplikasi suku cadang titanium alloy sudah relatif matang. Selain itu, bagian paduan titanium juga sangat penting bagi perkembangan industri penerbangan. Misalnya, perusahaan Doncaster Eropa menggunakan teknologi pengecoran sentrifugal untuk menerapkan paduan titanium pada torsi rem.

1.2 keunggulan aplikasi bagian paduan titanium titanium

Bagian paduan titanium memiliki keunggulan teknis sebagai berikut:

• Pertama, tidak perlu menggunakan cetakan selama proses pencetakan;
• Kedua, tidak perlu menginvestasikan banyak tenaga dan dana pada tahap persiapan awal;
• Ketiga, secara efektif dapat meningkatkan efisiensi penggunaan material. Bagian paduan titanium tidak hanya meningkatkan kinerja keselamatan komponen struktural pesawat, tetapi juga meminimalkan jumlah bagian yang terhubung, secara efektif menghemat waktu perakitan manual, dan mencapai efek pengembangan pendapatan dan kualitas dua arah.

Fitur bagian paduan titanium pesawat terbang

2.1 tidak mudah mengalami deformasi

Bahan paduan titanium memiliki kekuatan dan kekuatan termal yang lebih tinggi, dan memiliki kepadatan yang lebih rendah. Dibandingkan dengan bahan baja, hanya 60% dari kepadatan baja. Hal ini membuat material titanium alloy tanpa masalah deformasi bahkan pada suhu tinggi 300 ° C hingga 500 ° C. Struktur paduan titanium dari jenis mesin pesawat tertentu diproses oleh paduan titanium TC4 penempaans. Massanya 19.987kg, lebarnya 600mm, dan panjangnya 2800mm, tetapi ketebalan dindingnya hanya 1.50mm.

2.2 tahan suhu rendah

Paduan titanium memiliki ketahanan suhu rendah yang tinggi, yaitu masih dapat mempertahankan sifat mekaniknya sendiri di bawah kondisi suhu rendah atau sangat rendah. Ini adalah bahan dengan ketahanan suhu rendah yang kuat. Menurut pengujian terkait, diketahui bahwa paduan titanium berada pada -196°C. Di bawah ini, kekuatan tarik b adalah 1207Pa.

2.3 ketahanan korosi yang kuat

Bagian paduan titanium dapat digunakan secara luas di bidang pesawat terbang, alasan yang sangat penting adalah memiliki ketahanan korosi yang super. Ketika pesawat terbang di ketinggian, zat-zat di udara akan memiliki efek korosif tertentu pada permukaan pesawat. Bagian paduan titanium dapat secara efektif mengatasi kelemahan ini dan memastikan keamanan pesawat.

2.4 Dengan sifat kimia

Paduan titanium dapat bereaksi dengan berbagai elemen logam. Dengan bantuan reaksi kimia, sifat mekanik paduan titanium dapat dimaksimalkan. Misalnya, dalam lingkungan suhu tinggi di atas 600 ° C, paduan titanium dapat bereaksi dengan oksigen untuk membentuk lapisan oksida yang sesuai.

2.5 konduktivitas termal rendah low

Penerapan suku cadang paduan titanium pada pesawat dapat secara efektif mengurangi kemungkinan kegagalan suku cadang pesawat, dan menghindari konduksi panas berlebihan pada suku cadang pesawat yang mempengaruhi penerapan normal suku cadang lainnya.

2.6 Modulus elastisitas kecil

Dalam proses menggunakan bagian paduan titanium, jangan mengolahnya menjadi bagian yang ramping. Hal ini karena modulus elastisitas paduan titanium relatif kecil dan mudah mengalami deformasi. Selain itu, di mesin titanium proses, karena rebound besar paduan titanium, mudah untuk memakai alat ini.

Ukuran Pemesinan dan Aplikasi Suku Cadang Paduan Titanium Pesawat

Industri penerbangan China sangat mementingkan penerapan bahan baku, dan fokus R&D adalah pada pengembangan proses dan aplikasi untuk meningkatkan kinerja pesawat.

3.1 Memperluas bidang penggunaan coran paduan titanium

Dibandingkan dengan yang lain  bagian titanium, metode casting investasi memiliki keunggulan uniknya sendiri:

1. Ukuran casting akurat, permukaannya relatif halus, dan kekasarannya rendah;
2. Itu dapat melemparkan coran berbentuk kompleks;
3. Sambil meningkatkan tingkat pemanfaatan bahan baku logam, itu juga dapat meningkatkan fleksibilitas dan kemampuan beradaptasi produksi.

Namun, dalam proses aplikasi yang sebenarnya, kekuatan paduan titanium tidak dapat sepenuhnya memenuhi persyaratan konstruksi pesawat. Oleh karena itu, penekanan harus ditempatkan pada peningkatan kekuatan tarik paduan titanium selama penelitian dan pengembangan. Kecepatan pengembangan teknologi pengecoran presisi paduan titanium di negara saya terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Atas dasar ini, kopling overrunning diagonal telah banyak digunakan di bidang penerbangan. Karena tingginya persyaratan pesawat untuk suku cadang paduan titanium, tingkat pembentukan suku cadang paduan titanium pesawat negara saya relatif rendah. Oleh karena itu, ilmu pengetahuan dan teknologi harus digunakan untuk meningkatkan tingkat pengecoran, mengurangi biaya produksi produk dan siklus produksi, dan mencapai tujuan produksi massal. .

3.2 Mengurangi biaya pengembangan

Atas dasar kelongsong laser daya tinggi dan prototipe cepat, teknologi pembentukan laser bubuk paduan titanium telah banyak digunakan. Teknologi ini menggunakan sinar laser berenergi tinggi untuk melelehkan bubuk paduan titanium dan memadatkannya pada substrat dalam bentuk tetesan kecil, dan kemudian mengandalkan teknologi kontrol komputer untuk membuat kepala laser bergerak berulang kali, sehingga menumpuk lapis demi lapis, dan akhirnya mendapatkan model bagian paduan titanium yang diperlukan.

Saat ini, kinerja keseluruhan struktur paduan titanium telah meningkat secara signifikan, dan berat bagian itu sendiri telah berkurang secara signifikan, yang disukai oleh bidang penerbangan. Dalam kombinasi dengan situasi aktual, biaya Nb, Mo dan elemen V dalam paduan titanium relatif mahal, menyebabkan biaya bahan baku yang lebih tinggi.

Oleh karena itu, paduan titanium penerbangan dengan biaya investasi yang relatif rendah telah menarik perhatian besar. Saat ini, para peneliti telah menemukan bahwa elemen Fe dapat digunakan untuk menggantikan elemen Nb, Mo dan V berbiaya tinggi, yang tidak hanya dapat memastikan kinerja bahan, tetapi juga secara efektif mengurangi biaya input bahan baku paduan titanium.

3.3 Distribusi dan metode perlindungan permukaan

Dalam analisis lapisan permukaan BT3-1 dan OT4-1, dapat disimpulkan bahwa distribusi hidrogen pada lapisan permukaan relatif rumit, dan kandungan hidrogen secara bertahap akan meningkat, dan ketika mencapai nilai maksimum, itu akan berkurang sesuai. Saat ini, teknologi pembentukan tiga dimensi laser dan bagian paduan titanium telah digabungkan secara efektif, dan paduan titanium skala besar utama bantalan komponen untuk pesawat telah dikembangkan.

3.4 Meningkatkan faktor pemanfaatan logam dari cetakan tempa panas hot

Cara yang paling efektif untuk meningkatkan faktor pemanfaatan logam adalah dengan menggunakan pemanasan rendah oksidasi dan non-oksidasi. Untuk paduan titanium, memanaskan blanko dengan udara kering dapat mengatasi masalah ini secara efektif. Menurut penelitian terkait, saat memanaskan dalam tungku listrik, suhu harus dikontrol pada 950℃～980℃. Selain itu, dengan melakukan pengujian pada BT20 dan OT4-1 (TC1), memanaskan semua sampel dan menempa cetakan secara seragam, dapat ditemukan bahwa permukaan wol pra-oksidasi suhu rendah dari blanko menunjukkan efek halus, yang mengarah ke kesimpulan bahwa lapisan oksida dan keadaan saturasi gas memiliki pengaruh penting pada sifat mekanik.

Kesimpulan

Dalam konteks pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang berkelanjutan, sebagian besar perusahaan telah menyelesaikan transformasi mereka, dan industri aluminium negara saya juga telah mencapai hasil yang baik. Dalam proses perkembangan ekonomi yang pesat, industri paduan titanium terus berkembang ke arah energi terbarukan, memungkinkan bagian paduan titanium digunakan secara efektif di lebih banyak bidang, meletakkan dasar yang kokoh untuk pengembangan konservasi energi dan pengurangan emisi.

Tautan ke artikel ini Pemesinan Suku Cadang Pesawat Paduan Titanium yang Efisien

Pernyataan Cetak Ulang: Jika tidak ada instruksi khusus, semua artikel di situs ini adalah asli. Harap tunjukkan sumber untuk mencetak ulang: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® menyediakan rangkaian lengkap Presisi Kustom mesin cnc cina layanan.ISO 9001:2015 & AS-9100 bersertifikat. 3, 4 dan 5-axis layanan mesin CNC presisi cepat termasuk penggilingan, beralih ke spesifikasi pelanggan,Mampu suku cadang mesin logam & plastik dengan toleransi +/- 0.005 mm.Layanan sekunder meliputi CNC dan penggilingan konvensional, pengeboran,pengecoran mati,lembaran logam dan stamping.Menyediakan prototipe, produksi penuh, dukungan teknis, dan inspeksi penuh.Melayani otomotif, kedirgantaraan, cetakan & perlengkapan, pencahayaan led,medis,sepeda, dan konsumen elektronik industri. Pengiriman tepat waktu. Ceritakan sedikit tentang anggaran proyek Anda dan perkiraan waktu pengiriman. Kami akan menyusun strategi dengan Anda untuk memberikan layanan yang paling hemat biaya untuk membantu Anda mencapai target Anda, Selamat Datang untuk Menghubungi kami ( penjualan@pintejin.com ) langsung untuk proyek baru Anda.