Kesulitan dan tantangan dalam bobot ringan mobil Cina

---

Pesatnya perkembangan industri otomotif telah memberikan peluang baru bagi industri manufaktur China dan membawa lebih banyak tantangan. Setelah beberapa dekade pembangunan, meskipun industri otomotif China telah membuat prestasi besar, masih menghadapi banyak kesulitan di bidang penelitian ringan, terutama dalam aspek-aspek berikut.

Pertama-tama, industri otomotif China tidak memiliki standar produk teknis yang lengkap untuk komponen ringan otomotif. Sebagian besar pembuat mobil telah menggunakan konsep desain tradisional dalam proyek pengembangan bodi. Kedua, penelitian material ringan China dimulai terlambat. Pengaplikasian material pada bodi tidak cukup dalam, serta jenis dan performa material ringan masih jauh dari manca negara. Akhirnya, karena teknologi yang belum matang, pengembangan, pembuatan, dan pemrosesan bahan baru menjadi mahal, dan sulit untuk membentuk rantai industri yang sempurna dalam jangka pendek. Akibatnya, biaya aplikasi tubuh meningkat secara signifikan.

Saat ini, dunia telah memperkenalkan peraturan tentang keselamatan, emisi, konsumsi bahan bakar, dan aspek lainnya untuk menegakkan kinerja keselamatan dan lingkungan produk otomotif. Dengan pengembangan dan konsumsi energi yang berkelanjutan, persyaratan penghematan energi dan pengurangan emisi China untuk mobil menjadi semakin ketat dan aman. Konservasi energi dan perlindungan lingkungan jelas menjadi indikator kinerja terpenting bagi para peneliti di bidang otomotif. Bagaimana mengembangkan kendaraan yang lebih ramah lingkungan dan hemat energi telah menjadi salah satu arahan terpenting dalam bidang penelitian otomotif saat ini.

Grafik ekonomi bahan bakar dan emisi mobil berkaitan erat dengan kualitas kendaraan. Data penelitian menunjukkan bahwa semakin ringan kualitas mobil, beban mesin yang sesuai dapat dikurangi. Ketika berat kendaraan berkurang 10%, konsumsi bahan bakar dapat dikurangi sebesar 6% hingga 8%. Karena body-in-white body biasa menyumbang 20% ​​sampai 35% dari total massa kendaraan, pengurangan berat badan kendaraan sangat penting untuk pengurangan berat seluruh kendaraan.

Karena ruang terbatas untuk optimalisasi proses baja tradisional dan kesulitan dalam mengadaptasi peralatan pemrosesan ke material bodi baru, penggunaan material dan proses baru adalah cara utama untuk mencapai bodi yang ringan. Bahan ringan baru terutama dapat dibagi menjadi bahan berdensitas rendah dan berkekuatan tinggi. Bahan ringan berdensitas rendah saat ini banyak digunakan dalam paduan aluminium, paduan magnesium, plastik dan bahan komposit, sedangkan bahan berkekuatan tinggi terutama mengacu pada baja berkekuatan tinggi.

Penerapan bahan baru dalam ringan

1. ▶ Baja kekuatan tinggi dengan kekuatan luluh 210-550 MPa, ditandai dengan harga rendah, kekuatan struktural tinggi, ketahanan lelah yang sangat baik, dan mudah stamping dan pengelasan. Ini dapat sepenuhnya memanfaatkan jalur produksi tradisional dan merupakan bahan pilihan untuk ringan pada tahap ini. Saat ini, bahan baja berkekuatan tinggi terutama digunakan pada bagian tubuh yang diperkuat, seperti pilar samping kolom AB, balok samping lantai, palang anti-tabrakan pintu, dan bagian penting khusus lainnya. Mekanisme utama penurunan berat badan adalah memanfaatkan sepenuhnya kekuatan ultra-tingginya sendiri untuk mengurangi ketebalan pelat baja, dan untuk mencapai pengurangan berat badan kendaraan, dan juga meningkatkan kinerja keselamatan kendaraan. Penerapan bahan baja kekuatan tinggi di negara-negara Eropa dan Amerika telah mencapai lebih dari 55%, dan penerapan merek China sendiri juga mencapai sekitar 45%.
   
   
2. Dibandingkan dengan baja, kerapatan paduan aluminium hanya 35% dari baja. Kepadatan paduan aluminium rendah, ketahanan benturannya bagus, dan penyerapan energinya dua kali lipat dari baja. Oleh karena itu, ia memiliki keuntungan besar dalam hal kinerja tabrakan keselamatan. Selain itu, paduan aluminium memiliki cadangan besar dan tingkat daur ulang yang tinggi. Sebagai bahan ringan baru, telah banyak digunakan di bidang manufaktur mobil. Menurut data penelitian, produk aluminium dapat mencapai tingkat pengurangan berat sekitar 50% di dalam tubuh. Di bawah kondisi kinerja bodi kendaraan yang memuaskan, bobot bodi kendaraan dapat sangat dikurangi, dan bobot bodi kendaraan dapat direalisasikan.
   Saat ini, bahan paduan aluminium yang paling banyak digunakan adalah 5 seri dan 6 seri. Seri 5 terutama digunakan untuk bala bantuan tubuh, dan seri 6 terutama digunakan untuk rangka dan penutup luar bodi. Audi A8, Jaguar XJ dan model lainnya telah mencapai semua bodi aluminium, bodi terbuat dari aluminium, bingkai adalah struktur tiga dimensi, penutup luar adalah stamping pelat aluminium, dibandingkan dengan bodi baja serupa, kualitas bodi berkurang 30% -50% Konsumsi bahan bakar berkurang 5% -8%.
   
   
3. Sebagai bahan logam yang paling tidak padat, paduan magnesium memiliki kekuatan spesifik dan kekakuan spesifik yang lebih tinggi daripada paduan aluminium dan baja. Selain itu, ia memiliki karakteristik penyerapan energi, pembuangan panas, dan pengurangan kebisingan yang baik. Salah satu bahan yang digunakan saat ini adalah casting gerigirumah kotak, roda kemudi, braket mesin, dll., yang memiliki prospek bagus untuk aplikasi ringan. Namun, karena titik leleh magnesium yang kecil dan kisaran kristalisasi pemadatan yang besar, sulit untuk membentuk kolam cair, keandalan sambungan tidak tinggi, dan aktivitas kimianya tinggi, dan bahaya dalam pembuatan dan produksi besar, yang sangat membatasi pengembangan bahan ringan paduan magnesium. Pada tahap ini, rentang aplikasi lebih rendah daripada bahan paduan aluminium.
   
   
4. Dalam aplikasi material bodi saat ini, untuk memenuhi persyaratan ringan, anti korosi, estetika, dll, material non-logam semakin disukai oleh pengembang otomotif. Bahan non-logam ringan yang digunakan dalam tubuh terutama plastik rekayasa dan bahan komposit. kelas.
   Bahan plastik rekayasa terutama meliputi PE, PVC, PA, dll. Karena kepadatan rendah, anti korosi, efek anti getaran dan cetakan yang sangat baik, bahan ini diproduksi oleh cetakan berbantuan gas (GAM), cetakan berbantuan air (WAM). ), dan cetakan injeksi dua komponen. Teknologi pemrosesan dari teknologi moulding seperti (DAM) telah menjadikannya aplikasi yang bagus pada material bodi, seperti bumper, spatbor, dan suku cadang mobil seperti suku cadang interior dan eksterior. Bahan komposit mengacu pada kombinasi dua atau lebih bahan, biasanya terdiri dari matriks dan penguat. Bahan penguat terutama mencakup bahan serat dan polimer. Karena kepadatan rendah, kekuatan tinggi dan suhu tinggi yang baik dan ketahanan korosi dari bahan komposit, ini terutama digunakan dalam komponen otomotif seperti suspensi dan bingkai.

Penerapan teknologi baru dalam ringan

1. Las penjahit laser (TWB) adalah metode pemrosesan di mana pelat dengan ketebalan, bahan, kinerja stamping, kekuatan dan pengobatan permukaan pertama dilas bersama-sama, dan kemudian stamping keseluruhan dilakukan [6]. Pada tahun 1985, Volkswagen adalah yang pertama menggunakan teknologi laser tailor welding. Kemudian, pada tahun 1993, Amerika Utara juga mempopulerkan teknologi ini. Cina memperkenalkan teknologi pengelasan laser tailor pada akhir 1990-an. Saat ini, Baosteel adalah perusahaan las laser terbesar di China dan perusahaan las laser terbesar di Asia. Ini memiliki lebih dari 20 jalur pengelasan laser dan dapat menghasilkan lebih dari 20 juta lempengan per tahun. Pangsa pasarnya lebih dari 70%. Teknologi pengelasan laser tailor telah banyak digunakan untuk bagian-bagian bodi seperti panel bagian dalam pintu, rangka samping bodi, lantai dan penutup roda.
   
   
2. Untuk lembaran baja berkekuatan tinggi, karena kekuatan luluh dan kekuatan tarik material meningkat, pantulan lembaran akan menjadi parah, sifat pembentukan akan berkurang secara signifikan, dan akurasi dimensi bagian akan sulit dipastikan, terutama untuk kekuatan melebihi Untuk bagian dengan 1000MPa dan bentuk kompleks, proses stamping umum sulit untuk dibentuk. Pada saat ini, teknologi hot stamping dari baja berkekuatan tinggi dapat digunakan dengan baik. Teknologi pembentukan hot stamping terutama menyadari pemrosesan lembaran logam dengan kombinasi perlakuan panas dan pembentukan suhu tinggi. Proses ini terutama mencakup pengosongan lembaran, pemanasan hingga keadaan austenit, pembentukan stamping, pendinginan pendinginan, dan akhirnya memperoleh cetakan kekuatan tinggi dari struktur martensit yang seragam. Komponen. Karena kekuatannya yang tinggi, tidak memantul, dan ringan, bahan yang dicetak memiliki berbagai aplikasi, sebagian besar adalah kolom AB yang dipasang di samping, bumper depan dan belakang, dan penguat lainnya.
   
   
3. Selain teknologi pembentukan yang disebutkan di atas, proses pembentukan hidraulik, proses penggulungan dengan ketebalan yang tidak sama, proses pencetakan injeksi komposit, dll. banyak digunakan. Proses pencetakan canggih ini memenuhi persyaratan material dan struktur baru yang ringan. Hal ini telah membuka jalan yang luas bagi terwujudnya jalan ringan.
   

Tautan ke artikel ini Lihat bahan dan proses mobil baru yang lahir dalam tantangan bobot mobil

Pernyataan Cetak Ulang: Jika tidak ada instruksi khusus, semua artikel di situs ini adalah asli. Harap tunjukkan sumber untuk mencetak ulang: https://www.cncmachiningptj.com/，thanks！

---

PTJ® menyediakan rangkaian lengkap Presisi Kustom mesin cnc cina layanan.ISO 9001:2015 & AS-9100 bersertifikat. 3, 4 dan 5-sumbu presisi cepat Mesin CNC layanan termasuk penggilingan, beralih ke spesifikasi pelanggan,Mampu suku cadang mesin logam & plastik dengan toleransi +/- 0.005 mm.Layanan sekunder meliputi CNC dan penggilingan konvensional, pengeboran,pengecoran mati, lembaran logam dan stamping.Menyediakan prototipe, produksi penuh berjalan, dukungan teknis dan inspeksi penuh.Melayani otomotif, kedirgantaraan, cetakan & perlengkapan, pencahayaan led,medis,sepeda, dan konsumen elektronik industri. Pengiriman tepat waktu. Ceritakan sedikit tentang anggaran proyek Anda dan perkiraan waktu pengiriman. Kami akan menyusun strategi dengan Anda untuk memberikan layanan yang paling hemat biaya untuk membantu Anda mencapai target Anda, Selamat Datang untuk Menghubungi kami ( penjualan@pintejin.com ) langsung untuk proyek baru Anda.